【FDS】热熔紧固技术，国内汽车行业的新高度

在新能源时代，汽车的轻量化得到越来越高的重视。根据世界汽车协会的报告指出，汽车重量每减少10%，燃油能耗可降低6%—8%。汽车的轻量化有助于燃油的经济性，提高车辆控制的稳定性。然而为了提高汽车的自身性能，我们又不得不给汽车装备更多的装备，因此想要实现车身轻量化就得最大限度的降低车身材料的重量，但是新材料的应用使传统的连接方式面临挑战。

目前汽车轻量化铝材、铁的连接方式有十多种，使用频率最高的主要是FDS工艺、SPR工艺和电阻点焊RSW。然而SPR工艺是一种稳健可替换的技术，需要多种铆钉和铆模组合，设备费用昂贵；RSW虽然技术成熟，但受限于不能连接异种金身。而FDS工艺不仅可以进行单面的连接，还能连接各种异种材料，能够有效的解决双边问题。下面我们来简单的了解一下FDS工艺。

FDS（Flow Drill Screw）流钻螺钉,即螺栓自动拧紧技术。FDS螺钉主要由六个部分组成（如下图），螺钉头、负载螺纹、螺纹形成区、圆柱状区域、钻孔区域、螺钉尖端。

FDS紧固流程包括六个步骤：旋转→穿孔→通孔→攻螺纹→拧螺纹→紧固。高速旋转的电机将旋转动力传导至流钻螺钉，螺钉尖端与母材表面摩擦产生高温，进而使母材软化进入穿孔阶段。当螺钉尖端穿透母材时，大部分热熔的母材会流向钻孔下部形成金属衬套，衬套内表面在FDS螺钉螺杆螺纹的作用下，形成啮合螺纹。之后按照预设的扭力进行拧紧，使两种或者两种以上的母材连接在一起。FDS流转螺钉可以有效的提高螺纹连接的可靠性、防松能力和疲劳强度。

FDS热融自攻丝螺钉目前主要以进口为主，国内的紧固件厂商暂时还没有能力提供这项技术，我们对FDS螺钉还是知之甚少，未来FDS热融自攻丝拧紧技术会在汽车等钣金连接领域重要性越来越高，我们必须加强对它的学习与了解。 据悉，奔驰，奥迪与通用在各自旗下的几款高档车型上都大量使用了FDS螺钉，未来也会有更多车企采用这项技术。